Во Владимире подорожал общественный транспорт – с 14 апреля одна поездка стоит 40 рублей, а имевшиеся ранее скидки при безналичной оплате были отменены.
Из-за этого автобусы и троллейбусы растеряют остатки привлекательности, что приведёт к негативным последствиям для города, отмечает урбанистический проект «Владимир будущего».
«Чем хороши безналичные платежи? Начнём с банального: они экономят уйму денег и времени. Перевозчикам (если они, конечно, работают в белую) больше не нужна мини-армия кондукторов и бухгалтеров, чтобы собирать плату за проезд, а потом сводить дебет с кредитом — достаточно оснастить подвижной состав валидаторами и нанять ревизоров, чтобы ловить безбилетников.
Для мэрии безналичные транзакции — это эффективный инструмент транспортного планирования. С их помощью можно отслеживать пассажиропоток. С точными данными и аналитикой систему легче адаптировать к реальным потребностям людей: оптимизировать маршрутную сеть, учитывать потоки при разработке генпланов и мастер-планов, перераспределить нагрузку и так далее.
Без стимула в виде дифференцированного тарифа доля безналичных платежей постепенно сократится. Это усложнит сбор статистики, повысит издержки перевозчиков, замедлит переход к пересадочной модели. Устройство выделенок и расширение тарифного меню придётся, вероятно, отложить до лучших времён. Автобусы и троллейбусы растеряют остатки привлекательности.
Когда общественный транспорт становится менее удобным, понятным и выгодным, люди пересаживаются на личные авто. Это кажется индивидуальным решением, однако в городском масштабе приводит к пробкам, дефициту парковок, проблемам с экологией и безопасностью. Вместо живых и опрятных улиц получаем безжизненное пространство, из которого хочется поскорее сбежать», – говорят урбанисты.