Сегодня традиционно отмечается Международный день мотоциклиста. В этой статье мы попытались разобраться, как живётся владельцам «железных коней» во Владимире, с какими проблемами байкеры сталкиваются и как их можно решить.
С каждым годом всё больше горожан, в том числе и владимирцев, пересаживаются на двухколесный транспорт. Это обосновано его многочисленными преимуществами по сравнению с автомобилем: меньшая стоимость, небольшие габариты, отсутствие трудностей с хранением и пробками. Мотоциклы полезны и для городской среды в целом: байкерам не нужны огромные парковки и широкие трассы.
Однако в полной мере реализовать все эти преимущества невозможно без соответствующей инфраструктуры. Тем временем чиновники из «Оранжевого дома» не спешат действовать в этом направлении. Так с какими же проблемами сталкиваются мотоциклисты во Владимире?
Во многих странах существуют специальные выделенные полосы для «двухколесных» водителей. В некоторых — мотоциклистам разрешается двигаться по полосам для общественного транспорта. А в ряде азиатских государств, где такой способ передвижения пользуется особой популярностью, мото-дорожки оснащены ещё и укрытиями от проливного дождя. В России сегодня не реализовано ничего из описанного.
Конечно же, во Владимире имеет место и собственная, локальная проблематика. Вопросы вызывает, например, постановление мэрии десятилетней давности, запрещающее движение мотоциклов в центральной части города, ограниченной площадью Фрунзе, улицами Студеная Гора, Гагарина и Дзержинского.
Пару лет назад был снят запрет на движение мопедов и скутеров в историческом ядре, однако для «старших братьев» ограничения действуют и по сей день. Сами чиновники объясняют запрет «стритрейсерами, которые любят проехать шумными колоннами по центру города, нагнав страху на пешеходов».
Однако городская адмиинитрация почему-то не учитывает, что действующее законодательство и так уже содержит строгие нормы по поводу допустимого уровня шума, исходящего от транспортного средства, при несоблюдении которых эксплуатация мотоцикла или автомобиля в равной степени запрещается.
Сам же запрет мэрии, судя по всему, создаёт лишние и необоснованные неудобства в первую очередь для законопослушных местных жителей и туристов. Посему сейчас наши юристы прорабатывают возможность оспаривания указанного постановления городской администрации в судебном порядке.
Ещё одна наболевшая проблема всех владимирских водителей — это, конечно же, выбоины на дорогах. Так, совсем недавно молодой человек сильно повредил автомобиль, попав колесом в яму на улице Добросельской: ширина и глубина неровности была вдвое больше допустимых пределов. Что касается байкеров, для них даже самая незначительная выбоина чревата не столько повреждениями «пепелаца», сколько падением и травмированием райдера.
Многие владельцы «железных коней» также сетуют на низкую культуру вождения владимирских автомобилистов: не хотят чуть-чуть подвинуться в пробке, освободив междурядье, могут специально подрезать или невнимательно перестроиться, просто не заметив в потоке небольшой мотоцикл. Взаимоуважение на дороге — это несложно, но очень полезно для всех участников движения.
Проблем можно выделить ещё много, но большую их часть в состоянии решить только чиновники. А прислушается ли к мнению народа мэрия — большой вопрос. Остаётся только надеяться, что местные власти предпримут хоть какие-то попытки улучшить транспортную ситуацию во благо мотоциклистам, а такой замечательный способ передвижения будет развиваться и набирать всё большую популярность.
С праздником всех причастных!